Greenpeace waarschuwde al in 2011 voor 'The Dark Side of Volkswagen'

Greenpeace publiceerde al in 2011 een diepgravende en kritische analyse van het Volkswagen concern. Dat was dus nog vóór het grote Volkswagenschandaal in september 2015. Het rapport The Dark Side of Volkswagen [1] is een gedegen studie. Het onthult dat Volkswagen jarenlang een groen imago naar buiten bracht, maar achter de schermen het tegenovergestelde deed. 

 
Waarom nam Greenpeace juist Volkswagen onder de loep? Simpel omdat het toen –op Toyota– na de grootste autofabrikant ter wereld was en dat daarom de CO2 uitstoot van hun wagenpark een grote impact heeft op het klimaat. Als Volkswagen betaalbare schone en zuinige auto's zou produceren zou dat dus een grote klimaatwinst opleveren.

VW: 100km op 1 liter diesel!? wiki

Een voorbeeld uit het rapport hoe Volkswagen te werk ging. Op autoshows werden met veel publiciteit superzuinige prototypes gepresenteerd: het onvoorstelbare 100 km op 1 liter diesel. Maar die kwamen óf niet op de markt óf werden in een oplage van niet meer dan 250 exemplaren geproduceerd en waren bovendien onbetaalbaar. Het is zelfs nog erger dan Greenpeace beschrijft: toen er bij voorintekening van de Volkswagen 1-litre car te veel (!) belangstellenden inschreven, heeft Volkswagen in plaats van méér auto's te produceren, een loting onder de intekenaars ingesteld! Onvoorstelbaar: potentiële kopers die bereid waren de ongekend hoge prijs van €111.000 te betalen, kregen nul op het rekest.

Uit dit soort voorbeelden blijkt duidelijk dat Volkwagen de technische know-how in huis had, maar het op de één of andere manier niet kon en wilde inbouwen in de massaproductie. Het is dus niet zo wat Ruud Koornstra, voorvechter van elektrisch rijden, in Trouw [2] beweerd dat "Met eerlijke zaken doen konden de automakers de duurzame concurrentie niet meer achter zich houden". Nee, want Volkswagen produceert elektrische auto's zoals de E-Up! en Volkswagen E-Golf plus nog 3 hybrides. Helaas zijn 4 van deze 5 modellen duurder dan de Toyota Prius Plug-in die opzich al behoorlijk duur is [3]). En duurder betekent nu eenmaal minder verkocht.

Het merkwaardige is dat Greenpeace op haar website niet meer terugkomt op haar nog geen 4 jaar oude Volkswagen studie. Alsof ze het zelf vergeten zijn. Niets over het huidige Volkswagen schandaal.

Volgens mij is er wel een verklaring voor het paradoxale anti-klimaat beleid en anti-zuinige auto beleid, het 'fossiele denken', van Volkswagen. Er staat een hint in het Greenpeace rapport: haar banden met Qatar Petroleum [4,5,6]. Qatar is een olie-staat. Hoe kun je onafhankelijk blijven als je gedeeltelijk eigendom bent van de olie-industrie? Dan ga je geen betaalbare zuinige auto's produceren, want die consumeren te weinig fossiele brandstoffen.

Postscript

Ingezonden brief in Nature 8 okt :

Alastair C. Lewis, David C. Carslaw, Frank J. Kelly: Vehicle emissions: Diesel pollution long under-reported, 2015

Postscript 1 Nov 2015

Er zijn behalve Volkswagen nog 3 merken betrokken bij het schandaal:

• Audi admits 2.1 million of its cars used the 'cheat-mode' software
• 700,000 Seats included, 
• 1.2m Skodas, 
• 1.8m VW vans.
• VW says 5 million of its cars worldwide use the EA189 diesel engine.

(bron)

The issue was initially confined to the EA189 2.0-litre turbodiesel engine, but it's since been confirmed that 1.2 and 1.6-litre diesel engines are affected, too. (bron)

Humor

• Pieter Derks over Volkswagen, 24 sep. 2015
  

Noten

1. Greenpeace: The Dark Side of Volkswagen June 2011
2. Ruud Koornstra: 'Met een elektrische auto lach je iedereen uit'. Trouw zaterdag 3 Oktober 2015
3. ANWB: Alle elektrische auto's op een rij
4. Qatar Holding owns 12.3 % of the Volkswagen AG and has 17% of voting rights in the board. The company is a ‘fully owned affiliate of Qatar Petroleum. (Greenpeace rapport)
5. Qatar Holding said ‘the state is set to take a seat on its supervisory
   board, underlining the more active role Gulf states are playing in the German auto industry.’ ArabianBusiness.com, ‘Qatar becomes major shareholder in Volkswagen - Energy,’ (Greenpeace rapport)
6. Qatar becomes major shareholder in Volkswagen 19 December 2009

God bestaat: Hij zit in het Europees parlement en rijdt in een Volkswagen

Wim van de Camp (CDA): autolobby is niet erg.

God bestaat: Hij zit in het Europees parlement! Dat wil zeggen: God spreekt bij monde van Wim van de Camp (Christen-Democratisch Appèl). Hij vindt de auto-lobby (Volkswagen!) erg nuttig. Staat dat in de Bijbel? Wat is er christelijk of democratisch aan de auto-industrie?

God gaat met je mee!
Volkswagen busje!

 

Zoals ik berichtte in mijn vorige blog [1] werd vorige week bekend dat Volkswagen de gezondheid van miljoenen heeft geschaad door het frauderen met testen van de uitstoot van schadelijke gassen van hun dieselmotoren. Maar Wim van de Camp (CDA) vindt samenwerking met de auto-lobby helemaal niet erg! In het NOS Journaal van maandag 29 september zegt Wim van de Camp (CDA): 

"Lobbyisten? Nee, dat vind ik niet erg. Parlementariërs kunnen hun werk niet doen zonder lobbyisten. Bij lobbyisten moet je altijd check and dubbel check plegen."

Check en dubbel check?? Die check en dubbelcheck heeft opgeleverd dat Volkswagen jarenlang heeft kunnen frauderen met de bestaande (sterk verouderde!) autotesten, en de invoering van meer realistische auto-testen (testen op de weg!) heeft kunnen tegenhouden.

Dus: God houdt van (diesel)auto's. En: gezondheid en milieu? Gaat goed hoor!  Geen probleem! We hebben eerder gezien dat God gek is op geld [2], nu dus ook op auto's.

Bas Eickhout (GroenLinks): nieuwe auto-test invoeren

Zelfde NOS Journaal: Bas Eickhout (Groenlinks):

"Heel simpel: die nieuwe test waar men nu al 8 jaar over praat die moet heel snel worden geïntroduceerd. De auto industrie moet nu even van tafel afgeduwd worden. Jongens, die test die gaat nu komen en we moeten nu zorgen dat die tests beter worden."

We snappen nu waarom de plannen om het werkelijk verbruik op straat te testen, al sinds 2007 steeds maar worden tegengehouden door autolobbyisten die de Brusselse politici weten te overtuigen. Het zijn parlementariërs als Wim van de Camp (CDA) die daar voor zorgen. Dat is kennelijk christelijk. En democratisch.

De democratie kan niet functioneren zonder lobbyisten? Het tegenovergestelde is waar. Dit is de reden: waar zijn de milieu-lobbyisten? Ja, er is een politieke partij die opkomt voor het milieu, maar een lobby? Waarom zijn er niet evenveel milieu- en gezondheidslobbyisten als auto-lobbyisten?  Wie zouden dat moeten zijn? Oncologen? Longartsen? Waarom is er geen kapitaalkrachtige milieu-lobby? Hoe kan dat? Kennelijk moet je miljoenen smerige dieselauto's verkopen om rijk te worden en om er veel lobbyisten op na te kunnen houden. Maar gezondheids-lobbyisten worden niet rijk. Gezonde lucht kun je niet verkopen. En veel geld verdienen aan mensen met kanker vinden we onethisch.

Postscript 30 Sep 2025 

En God zei: Houd de benzine motor in ere, want die is heilig. Ik, de HEER, uw God, duld geen elektrische auto's naast mij. Als gij de benzinemotor liefhebt en doet wat ik gebied, bewijs ik jullie mijn liefde tot in het duizendste geslacht.

NOS 30sep 2025: Verbod op benzine-auto's in EU onder druk, is 'einde van het einde' in zicht?  

Met name de Europese christendemocraten doen er alles aan om alsnog onder die wet uit te komen.

 

 

Noten

1. Volkswagen's misdaad tegen de volksgezondheid en het milieu 25 sept 2015 (blog)
   
2. GOD ZIJ MET ONS ook op de nieuwste Euro munt (4) 29 december 2014

 

Verder Lezen

1. Ex-baas van Audi veroordeeld voor fraude in dieselgate, NOS, 27 juni 2023
2. Consumentengids zomer 2023: Dieselclaim uitgebreid. Volkswagen moest 3000 euro betalen aan twee kopers van sjoemeldieselauto's na rechtszaken.
3. Fiat sjoemelde jarenlang met de software van de motor. Consumentenbond 31 jul 2023 
4. Volkswagen weer veroordeeld in Dieselgate-procedure,  Consumentenbond 11 oktober 2023
5. Volkswagen moet de in 2017 door de Autoriteit Consument & Markt (ACM) opgelegde boete van €450.000 toch betalen, zo heeft de rechter geoordeeld. ACM beboette de autofabrikant nadat de Consumentenbond om ingrijpen had gevraagd. Consumentenbond 22 jul 2024 

Totale maansverduistering maandag 28 september 2015 groot succes ondanks slechte weersvoorspellingen

Maansverduistering 28 sept 2015 5:03 uur
t=13 sec. totaal. Rode gloed!
klik op foto voor vergroting

 

Totale maansverduistering maandag 28 september was een groot succes! De weerman van het zondag 8 uur NOS journal voorspelde grote kans op bewolking zodat er niet veel te zien zou zijn. Hij zat er naast. Er kwam wel bewolking maar pas om plm 6 uur. Toen hadden we de totale maansverduistering met de prachtig rode gloed al kunnen bewonderen. Rode gloed is indirect zonlicht.

Ik heb een paar amateur opnames gemaakt. Spiegelreflex Sony A580 op statief. Zoomlens 3.5-6.3/18-200mm. Experimenteren met sluitertijd, diafragma, ISO gevoeligheid, zoom, en over/onderbelichting. Met telezoom en sluitertijden langer dan 2 sec is beweging van de maan zichtbaar! Dat maakt de maan onscherp. Maar dat maakt niet uit voor de kleur! Je moet een balans zoeken tussen zoom,  sluitertijd en ISO instelling. Ik had ISO=800, dat geeft kortere sluitertijden. Nadeel: je krijgt bij uitvergroten wat slechter beeld. Autofocus werkt niet in deze omstandigheden; overschakelen op manual focus, d.w.z. gewoon de scherpte op ∞ oneindig zetten.

Toeval: tijdens bovenstaande tijdopname van 13 sec vloog er een vliegtuig door het beeld te zien als 9 witte streepjes en rode puntjes. Dat patroon moet veroorzaakt zijn doordat de witte lampen langer branden dan de rode. Een andere verklaring weet ik niet.

uitvergroting bovenstaande foto.
let op: witte streepjes en rode stipjes: vliegtuig!
klik op foto voor vergroting

De rode gloed is relatief makkelijk te fotograferen omdat je dan geen last hebt van grote contrasten. Komt het witte maanlicht opzetten dan lopen de contrasten sterk op waardoor je niet tegelijk de zwakke rode gloed en detail in het door de zon verlichte deel van de maan kunt krijgen. Die laat ik dan ook maar niet zien. Behalve deze:

Maansverduistering 6:05 uur.

waarbij een rode gloed te zien in een kring rond de maan. (vergelijkbaar met de kleuren van de ondergaande zon?). Ik weet niet of dat verschijnsel al is beschreven. In dit geval heb je dus nog voordeel van de wolken! 

Al met al: het was zeker de moeite waard om vroeg op te staan en het weer was beter dan voorspeld. Conclusie: een maansverduistering is beter te voorspellen dan het weer!